Hiện tượng trượt vòng trong/vòng ngoài của vòng bi xảy ra khi vòng trong hoặc vòng ngoài không còn bám chắc với trục hoặc vỏ gối đỡ, mà bị xoay tương đối trên bề mặt lắp ghép. Trong thực tế, hiện tượng này thường liên quan đến độ dôi lắp ghép không phù hợp, tải trọng thay đổi, rung động, nhiệt độ vận hành cao hoặc bề mặt trục/vỏ đã bị mòn.
Vì sao hiện tượng này quan trọng?
Khi vòng bi bị trượt vòng trong hoặc vòng ngoài, bề mặt lắp ghép có thể bị mài mòn, phát nhiệt, tạo vết xước hoặc làm sai lệch vị trí làm việc của vòng bi. Nếu không xử lý kịp thời, vòng bi có thể giảm tuổi thọ, tăng độ rung, gây tiếng ồn và ảnh hưởng đến độ ổn định của thiết bị.
Các điểm cần kiểm tra khi chọn và lắp vòng bi
Khi chọn vòng bi cho ứng dụng công nghiệp, người mua nên kiểm tra mã sản phẩm, kích thước lắp đặt, dung sai trục và vỏ, vật liệu, kiểu phớt, tải trọng, tốc độ, nhiệt độ và môi trường vận hành. Với các ứng dụng có nước, bụi, hóa chất, rung động hoặc yêu cầu chống gỉ, cần xác nhận kỹ hơn vật liệu, kiểu phớt và điều kiện bôi trơn.
Chuẩn bị thông tin khi gửi RFQ
Để CXE Bearing hỗ trợ tra cứu và báo giá nhanh hơn, vui lòng cung cấp mã vòng bi, số lượng, kích thước chính nếu có, vật liệu yêu cầu, kiểu phớt như ZZ, 2RS hoặc OPEN, cấp khe hở như C3 nếu cần, cùng điều kiện vận hành thực tế như tải, tốc độ, nhiệt độ và môi trường làm việc.