Trang này tổng hợp dữ liệu dung sai cho vòng bi hướng kính, dùng khi người mua cần đối chiếu cấp chính xác, kiểm tra kích thước hoặc chuẩn bị yêu cầu kỹ thuật cho đơn hàng. Các ký hiệu như Δdmp, Kia, Sia, P6, P5, P4 và P2 được giữ nguyên để tránh sai lệch so với bản vẽ và bảng tiêu chuẩn.
Cách dùng bảng dung sai
Trước khi so sánh số liệu, hãy xác nhận loại vòng bi, đường kính danh nghĩa, cấp chính xác, vòng trong hay vòng ngoài, và phương pháp đo. Với các ứng dụng tốc độ cao, tiếng ồn thấp hoặc độ đảo nhỏ, chỉ chọn theo kích thước cơ bản là chưa đủ; cần kiểm tra cả cấp chính xác, lắp ghép trục/vỏ và điều kiện vận hành.
Dữ liệu dung sai tham khảo
Sổ tay dung sai vòng bi chính xác CXE Bearing: dữ liệu tham khảo theo ISO 492 / GB/T 307.1
Tất cả giá trị dung sai trong bảng dùng đơn vị micromet (μm)
1. Cấp 0 (cấp thông thường)
Bảng 1: Vòng trong cấp 0
Bore d (mm) Δdmp Vdp Vdmp Kia ΔBs VBs
Trên Đến Cao Thấp Tối đa Tối đa Độ đảo hướng kính Cao Thấp Sai lệch bề rộng
2.5 10 0 -8 10 6 10 0 -120 15
10 18 0 -8 10 6 10 0 -120 20
18 30 0 -10 13 8 13 0 -120 20
30 50 0 -12 15 9 15 0 -120 20
50 80 0 -15 19 11 20 0 -150 25
80 120 0 -20 25 15 25 0 -200 25
120 180 0 -25 31 19 30 0 -250 30
180 250 0 -30 38 23 40 0 -300 30
250 315 0 -35 44 26 50 0 -350 35
Table 2: Outer Ring (Class 0) - Full Data
Outer Dia. D (mm) ΔDmp VDp (Open) VDmp Kea
Trên Đến Cao Thấp Tối đa Tối đa Độ đảo hướng kính
18 30 0 -9 12 7 15
30 50 0 -11 14 8 20
50 80 0 -13 16 10 25
80 120 0 -15 19 11 35
120 150 0 -18 23 14 40
150 180 0 -25 31 19 45
180 250 0 -30 38 23 50
250 315 0 -35 44 26 60
2. Cấp 6 (P6)
Table 3: Inner Ring (Class 6) - Full Data
Bore d (mm) Δdmp Vdp Vdmp Kia ΔBs
Trên Đến Cao Thấp Tối đa Tối đa Tối đa Cao Thấp
2.5 10 0 -7 9 5 6 0 -120
10 18 0 -7 9 5 7 0 -120
18 30 0 -8 10 6 8 0 -120
30 50 0 -10 13 8 10 0 -120
50 80 0 -12 15 9 10 0 -150
80 120 0 -15 19 11 13 0 -200
120 180 0 -18 23 14 18 0 -250
180 250 0 -22 28 17 20 0 -300
3. Cấp 5 (P5)
Table 5: Inner Ring (Class 5) - Full Data
Bore d (mm) Δdmp Vdp Vdmp Kia Sd Sia ΔBs
Trên Đến Cao Thấp Tối đa Tối đa Tối đa Tối đa Tối đa Cao Thấp
2.5 10 0 -5 4 3 4 7 7 0 -40
10 18 0 -5 4 3 4 7 7 0 -80
18 30 0 -6 5 3 4 8 8 0 -120
30 50 0 -8 6 4 5 8 8 0 -120
50 80 0 -9 7 5 5 8 8 0 -150
80 120 0 -10 8 5 6 9 9 0 -200
120 180 0 -13 10 7 8 10 10 0 -250
4. Cấp chính xác cao P4 và P2
Table 7-10: P4 & P2 Precision Limits (Extract)
Bore/Outer (mm) Δdmp / ΔDmp Class 4 (P4) Tối đa Class 2 (P2) Tối đa
Trên Đến Cao Thấp Kia/Kea Sia/Sea Kia/Kea Sia/Sea
18 30 0 -6 / -2.5 3 / 4 3 / 4 1.5 / 2.5 1.5 / 2.5
30 50 0 -8 / -2.5 4 / 5 4 / 5 1.5 / 2.5 1.5 / 2.5
50 80 0 -9 / -4.0 4 / 5 4 / 5 1.5 / 4.0 1.5 / 4.0
80 120 0 -10 / -5.0 5 / 6 5 / 6 2.5 / 5.0 2.5 / 5.0
Technical Terminology
Δdmp / ΔDmp: Single plane mean bore/outside diameter deviation. Kia / Kea: Radial runout of assembled bearing inner/outer ring. Sia / Sea: Axial runout of assembled bearing inner/outer ring. Sd / SD: Side face runout with reference to the bore/outside surface. V-Rating: Vibration velocity standards (V1, V2, V3). CXE Bearing specializes in V-rated bearings for low-noise applications.