El deslizamiento del aro ocurre cuando una pista de rodamiento se mueve en relación con el eje o la carcasa cuando debería mantenerse en su posición. El aro interior puede deslizarse sobre el eje, o el aro exterior puede girar o moverse dentro del alojamiento. Este defecto suele estar relacionado con un mal ajuste, sobrecarga, temperatura excesiva, vibraciones o pérdida de apriete.
Este no es un simple ruido de funcionamiento. Si el deslizamiento continúa, puede desgastar el eje, deformar la carcasa, generar calor, degradar la grasa y reducir significativamente la vida útil del rodamiento.
¿Por qué un aro empieza a deslizarse?
Un rodamiento transmite carga a través de sus elementos rodantes, pero sus aros deben permanecer adecuadamente soportados. Si la fuerza tangencial excede la fuerza de sujeción entre el aro y el eje o la carcasa, el aro puede comenzar a moverse.
Las causas comunes son:
- ajuste demasiado flojo en el eje o en la carcasa;
- eje desgastado, rayado, pulido o fuera de tolerancia;
- carcasa deformada, ovalada o demasiado grande;
- carga mayor de lo esperado;
- vibraciones, golpes o inversión de carga;
- montaje incorrecto o superficie contaminada;
- temperatura que reduce el apriete;
- lubricación insuficiente o grasa degradada.
En una reparación, reemplazar solo el rodamiento no es suficiente si el eje o la carcasa ya están dañados.
Signos visibles
El deslizamiento del aro puede dejar marcas bruñidas, pulidas o rayadas en el eje, la carcasa o las caras del aro. También podemos observar polvo metálico fino, temperatura anormal, vibraciones más fuertes, ruido intermitente o dificultad para mantener la precisión de la máquina.
En un motor, bomba o rodillo transportador, el fallo puede aparecer tras varias sustituciones si la causa real es el ajuste o la carcasa, no el rodamiento en sí.
Riesgos para la máquina
El primer riesgo es el desgaste del asiento del eje o del alojamiento. Una vez que se reduce el eje o se agranda la carcasa, el nuevo rodamiento pierde rápidamente su agarre. El segundo riesgo es el sobrecalentamiento: la fricción entre el aro y el asiento produce calor, que puede licuar la grasa, modificar el juego interno y acelerar la fatiga.
El tercer riesgo es la pérdida de precisión. Para rodamientos rígidos de bolas utilizados en motores, ventiladores o máquinas pequeñas, una mala retención de los aros puede aumentar el descentramiento, el ruido y la vibración.
Cómo evitar resbalones
La prevención comienza con el ajuste adecuado. Se debe tener en cuenta la rotación del aro en relación con la carga, el nivel de carga, la temperatura, el material del eje y la carcasa y la precisión del montaje.
Los puntos a comprobar son:
- diámetro real del eje y del alojamiento;
- rugosidad y estado de la superficie;
- concentricidad y forma del alojamiento;
- tipo de carga: fija, giratoria, de choque o vibratoria;
- juego interno del rodamiento después del montaje;
- temperatura de funcionamiento;
- lubricación y contaminación.
Si el ambiente es húmedo o corrosivo, también puede ser necesaria la elección de un material inoxidable. Sin embargo, los rodamientos de acero inoxidable deben elegirse según la carga, la dureza, la corrosión y el tipo de cierre, no solo la palabra “acero inoxidable”.
Qué hacer durante un reemplazo
Antes de pedir un rodamiento nuevo, mida el asiento del eje y la carcasa. Envíe fotos de marcas de desgaste, referencia completa, dimensiones, velocidad, carga y entorno. Si la máquina ya ha destruido varios rodamientos, indique también la vida útil observada y el modo de fallo.
CXE Bearing puede ayudar a comparar la referencia, el material, el juego interno, el tipo de cierre y las opciones de GCR15 o acero inoxidable según la aplicación. Para maquinaria general, los rodamientos GCR15 siguen siendo comunes, pero el montaje debe ser correcto para evitar deslizamientos.
FAQ
¿El deslizamiento siempre se produce al rodar?
No. A menudo proviene del ajuste, el eje, la carcasa, la carga o la temperatura. El rodamiento puede ser la parte visiblemente dañada sin ser la causa principal.
¿Podemos pegar un aro que se deslice?
Un fijador de roscas o una solución adhesiva puede ayudar con algunas reparaciones menores, pero no es una solución única para todos. Si el rodamiento está muy desgastado o la carga es elevada se debe corregir la geometría o sustituir la pieza de soporte.
¿Se debe elegir un juego C3 contra el deslizamiento?
El juego interno puede ayudar a controlar la expansión y el ajuste, pero no sustituye un buen ajuste. C3 no corrige un ajuste demasiado flojo.