La tolerancia P6 del aro exterior se refiere al diámetro exterior, su variación, su concentricidad y su anchura. Es importante cuando el rodamiento debe encajar con precisión en una carcasa, mantener una buena alineación y limitar la vibración o el ruido.
Incluso con un rodamiento P6, el resultado final depende del soporte. Una carcasa deformada, demasiado apretada, demasiado floja o desalineada puede distorsionar el aro exterior y degradar la rotación.
Puntos controlados en el aro exterior
Los controles comunes se refieren a:
- desviación del diámetro exterior medio;
- variación del diámetro exterior;
- variación media del diámetro exterior;
- descentramiento radial del aro exterior;
- hueco y variación de anchura.
Estos parámetros determinan cómo se asienta el aro exterior en el soporte y cómo el rodamiento mantiene su geometría durante la rotación.
Por qué el alojamiento es tan importante como el rodamiento
Una carcasa demasiado apretada puede reducir el juego interno y aumentar la temperatura. Una carcasa demasiado floja puede causar deslizamiento del aro, vibración o desgaste del asiento. Una carcasa deforme puede causar deformación en el aro exterior.
Por lo tanto, para rodamientos rígidos de bolas, la clase P6 debe asociarse con un control real del alojamiento, especialmente en motores, ventiladores, bombas o máquinas de alta velocidad.
P6, juego interno y cierre
La clase P6 no dice si el rodamiento es CN, C3 o C4. Tampoco dice si el rodamiento está abierto, ZZ o 2RS. Esta información debe permanecer visible en el pedido. Puede que sea necesaria una versión 2RS para protección, pero añade fricción. Una versión ZZ puede ser mejor para algunas velocidades limpias.
Elección de materiales
Los rodamientos GCR15 son adecuados para muchas aplicaciones P6 en maquinaria general. Si la corrosión, el lavado o la humedad son una prioridad, se pueden investigar rodamientos de acero inoxidable, con confirmación disponible de la precisión.
Datos a proporcionar
Para solicitar un aro exterior con tolerancia P6, envíe el modelo completo, dimensiones, clase P6, juego interno, tipo de cierre, velocidad, carga, temperatura, material de la carcasa, tipo de ajuste y cantidad. Para su sustitución indicar si el aro exterior se ha deslizado en el alojamiento o si el asiento tiene marcas.
FAQ
¿Es suficiente P6 para conseguir un viaje tranquilo?
El número P6 ayuda a la precisión, pero el ruido también depende de las pistas, las bolas, la grasa, el cierre, el juego interno, la limpieza y el ensamblaje.
¿Se puede deformar el aro exterior durante el montaje?
Sí. Una carcasa demasiado apretada o deformada puede distorsionar la pista exterior y cambiar el juego de funcionamiento.
¿Se debe verificar el alojamiento antes de pasar a P6?
Sí. Sin un alojamiento correcto, una clase P6 no dará el resultado esperado.