AISI 316 y 316L son aceros inoxidables austeníticos que contienen molibdeno. A menudo se eligen cuando la corrosión por cloruros, el lavado o ciertos entornos químicos son más importantes que la dureza máxima de la pista. En el ámbito de los rodamientos, sin embargo, hay que seleccionarlos con precaución, porque su dureza no es la misma que la de los aceros inoxidables martensíticos como el AISI 420 o el 440C.
El enfoque correcto es comparar la necesidad de corrosión con la carga, la velocidad, la vida útil, el tipo de cierre y el diseño del rodamiento.
Designaciones útiles
| Designación | Equivalencia actual | Nota |
|---|---|---|
| AISI 316 | 1.4401, X5CrNiMo17-12-2 | Acero inoxidable austenítico con molibdeno, buen compromiso contra la corrosión. |
| AISI 316L | 1.4404, X2CrNiMo17-12-2 | Bajo contenido de carbono, mejor resistencia a la corrosión intergranular después de ciertos tratamientos. |
| 316L de alto rendimiento | 1.4435 según especificación | Molibdeno y níquel superior, a comprobar según requerimiento. |
En las discusiones técnicas es necesario especificar la norma, el grado exacto y los requisitos de magnetismo, acabado y carga.
Por qué es importante el molibdeno
El molibdeno mejora la resistencia del acero inoxidable a los cloruros y a cierta corrosión por picaduras. Esta es la razón por la que a menudo se prefiere el AISI 316 al AISI 304 en entornos húmedos, salados o limpiados químicamente.
Pero esta mejor resistencia a la corrosión no transforma al AISI 316 en un material universal para rodamientos cargados. Si las pistas deben soportar una elevada fatiga de contacto, AISI 420 o 440C pueden seguir siendo más adecuados gracias a su dureza tras el tratamiento térmico.
Cuándo elegir AISI 316 o 316L
Rodamientos AISI 316 son relevantes cuando:
- la corrosión, el lavado o los cloruros dominan la aplicación;
- la carga es baja a moderada o el diseño es especial;
- el conjunto debe limitar las marcas de óxido;
- la aplicación requiere una buena compatibilidad en un entorno húmedo;
- el mayor coste se justifica por el riesgo de corrosión.
Son menos relevantes si la máxima prioridad es la capacidad de carga, la dureza de la vía o la resistencia al desgaste bajo cargas elevadas.
¿316L o 316?
316L contiene menos carbono. Este bajo contenido en carbono ayuda a limitar la precipitación de carburos de cromo en determinados ciclos térmicos, lo que protege mejor contra la corrosión intergranular. En el caso de un rodamiento, la decisión depende del proceso real de construcción y fabricación.
Si la solicitud proviene de un ambiente de lavado, proceso o químico ligero, especifique si el requisito es de resistencia a la corrosión, magnetismo, contacto con alimentos, temperatura o vida mecánica.
Comparar con AISI 420
Para muchas referencias comunes, los rodamientos AISI 420 siguen siendo más prácticos si el rodamiento debe soportar una carga normal con pistas endurecidas. Para ambiente muy húmedo o clorado se puede estudiar AISI 316, pero se debe validar la carga admisible, juego, engrase y estanqueidad.
La colección general rodamientos de acero inoxidable permite comparar familias antes de la RFQ.
Datos de RFQ
Enviar a CXE Bearing: referencia, dimensiones, carga, velocidad, temperatura, ambiente corrosivo, presencia de cloruros, limpieza, pH, tipo de cierre, grasa, requerimiento magnético y cantidad. Sin estos datos, es arriesgado elegir 316 o 316L sólo por el nombre del grado.
FAQ
¿Es el AISI 316 más resistente a la corrosión que el 304?
Sí en muchos entornos que contienen cloruros o humedad, gracias al molibdeno. Pero la construcción del rodamiento sigue siendo decisiva.
¿El 316L sigue siendo mejor que el 316?
No siempre. El 316L es útil para limitar ciertos riesgos de corrosión intergranular, pero es necesario comprobar la carga, la velocidad y la disponibilidad.
¿Podemos usar 316 para un rodamiento muy cargado?
Tienes que tener cuidado. Para cargas pesadas y vías endurecidas, AISI 420 o 440C pueden ser más adecuados. 316 es especialmente interesante cuando domina la corrosión.