El ruido de rodadura no es sólo una cuestión de comodidad. En un motor, ventilador, bomba, rodillo o máquina pequeña de movimiento rápido, el ruido y la vibración a menudo revelan el estado de las pistas, bolas, grasa, juego interno y ensamblaje. Es posible que un rodamiento aún gire, pero quede inutilizable porque genera un ruido errático, una vibración elevada o una sensación de giro brusco.
Para un comprador industrial, el objetivo correcto no es simplemente pedir un rodamiento “silencioso”. Es necesario definir la referencia, velocidad, carga, precisión, juego, engrase, cierre y el nivel de vibración esperado.
Principales causas del ruido
Las causas más comunes son:
- error de ondulación o circularidad de las vías;
- rugosidad excesiva después del rectificado o superacabado;
- bolas de calidad insuficiente o de diámetro mal adaptado;
- contaminación por polvo, virutas, agua o grasa contaminada;
- juego interno demasiado bajo o demasiado grande;
- precarga involuntaria después del montaje;
- desalineación entre eje y carcasa;
- grasa demasiado espesa, incompatible o envejecida;
- golpes durante el montaje o el transporte.
Incluso un pequeño fallo puede hacerse audible a altas velocidades. En un motor o una aplicación de precisión, un defecto superficial muy pequeño puede crear una frecuencia de vibración notable.
Juego interno y ruido.
El juego radial influye fuertemente en el ruido. Un espacio muy pequeño puede generar calor, fricción y ruidos agudos, especialmente después de un montaje apretado o calentamiento. Demasiado juego puede aumentar los impactos internos, la vibración y el ruido de baja frecuencia.
Por tanto, la elección entre C0, C3 u otro juego no debería ser automática. Depende del ajuste eje/carcasa, de la temperatura, de la velocidad, del tipo de carga y del nivel de ruido solicitado. En algunos motores rápidos, un juego interno normal puede producir un ruido menor que un juego interno mayor, pero en otras condiciones es necesaria un juego interno C3 para compensar la expansión.
Grasa, limpieza y duración del ruido.
La grasa influye en el ruido inicial y en el ruido tras varias horas de funcionamiento. Una grasa limpia, estable y adaptada a la velocidad ayuda a mantener una película regular. La grasa contaminada, oxidada o incompatible puede producir partículas, aumentar el desgaste y provocar ruidos irregulares.
La vida acústica puede ser más corta que la vida por fatiga. Es posible que el rodamiento no se rompa, pero se vuelva demasiado ruidoso para el equipo. Esto es común en motores pequeños, ventiladores, dispositivos de alta velocidad y conjuntos donde el usuario final nota rápidamente un sonido anormal.
Niveles Z y V
En la compra de rodamientos, los niveles de vibración pueden indicarse mediante sufijos o requisitos como Z1, Z2, Z3, V1, V2 o V3, según las prácticas de medición. Estas indicaciones no sustituyen a la ficha técnica completa. Deben estar asociadas a la referencia, juego interno, grasa, cierre y método de prueba.
Para aplicaciones sensibles al ruido, los rodamientos rígidos de bolas a menudo se seleccionan con un acabado de pista más estricto, bolas mejor clasificadas, grasa de bajo ruido y una limpieza de montaje mejorada.
Cómo evitar sorpresas desagradables
Al reemplazar, no se limite a comparar dimensiones. Dos rodamientos 608, 6202 o 6001 pueden tener el mismo tamaño pero un comportamiento acústico muy diferente. Verifique la precisión, el juego interno, la grasa, el cierre, la limpieza y el método de montaje.
Si el ruido aparece después de la instalación, primero inspeccione:
- fuerza de montaje aplicada al anillo equivocado;
- contaminación durante el montaje;
- ajuste demasiado ajustado;
- desalineación;
- exceso o falta de grasa;
- articulación que roza;
- daños en la pista o en la bola.
Para entornos húmedos o lavados, se pueden considerar rodamientos de acero inoxidable, pero el acero inoxidable no elimina la necesidad de limpieza, grasa y un buen montaje.
Datos de RFQ
Enviar a CXE Bearing la referencia, dimensiones, velocidad, carga, juego interno deseada, clase de ruido o vibración, cierre, grasa, temperatura y condiciones de montaje. Si está reemplazando un rodamiento ruidoso, adjunte una fotografía de las pistas, la grasa y los cierres.
FAQ
¿Un rodamiento más preciso es siempre más silencioso?
No siempre. La precisión ayuda, pero la grasa, la limpieza, el juego interno, el ajuste y el estado de la vía son igualmente importantes.
¿Por qué un rodamiento nuevo puede hacer ruido?
Es posible que haya sido contaminado, mal montado, demasiado apretado, demasiado lubricado o dañado durante su manipulación.
¿Son suficientes los sufijos Z/V para comprar?
No. Deben estar asociadas a las condiciones completas de referencia, juego interno, grasa, cierre y prueba.