440C y AISI 420 son dos aceros inoxidables martensíticos utilizados en rodamientos. Pueden endurecerse mediante tratamiento térmico, lo que los hace más adecuados para pistas sometidas a carga que muchos aceros inoxidables austeníticos. Pero su comportamiento frente a la corrosión no es idéntico.
La principal diferencia proviene del carbono, el cromo disponible en la matriz y la formación de carburos. Cuanto mayor sea el carbono, mayor será la dureza que puede alcanzar el acero, pero más cromo puede quedar atrapado en los carburos. La película de pasivación puede entonces volverse menos uniforme localmente.
Comparación práctica
| Criterio | 440C | AISI 420 |
|---|---|---|
| Dureza potencial | Muy alto | Alto, pero en general más moderado |
| Desgaste | Muy bueno | Bueno |
| Carbono | Superior | Inferior |
| Riesgo de los carburos ricos en cromo | Superior | Más débil |
| Corrosión localizada por cloruros | Puede ser sensible a las picaduras | A menudo más estable en determinados casos |
| Costo | A menudo más alto | A menudo más económico |
En un ambiente seco o ligeramente húmedo con necesidad de dureza y desgaste, 440C puede ser de interés. En un entorno húmedo o con riesgo de corrosión localizada, el AISI 420 a veces puede ofrecer un mejor equilibrio, especialmente cuando la carga y el coste deben permanecer controlados.
Por qué 440C no siempre es más inoxidable
El 440C contiene mucho cromo, pero también mucho carbono. Durante el tratamiento térmico, se pueden formar carburos. Alrededor de estos carburos, el área vecina puede contener menos cromo libre para mantener una película de pasivación uniforme. Esto puede fomentar las picaduras en ciertos entornos con cloruros.
Esto no quiere decir que 440C sea malo. Sigue siendo muy útil cuando la dureza, el desgaste y la precisión son prioridades. Pero no se debe elegir 440C sólo porque el porcentaje total de cromo parezca mayor.
Por qué AISI 420 es común en rodamientos de acero inoxidable
AISI 420 contiene menos carbono que 440C. Logra una dureza útil para muchos rodamientos manteniendo un costo menor. Por lo tanto, se utiliza a menudo en rodamientos AISI 420 para humedad moderada, lavado ligero, máquinas de embalaje, motores pequeños y equipos donde el GCR15 se oxida demasiado rápido.
El rendimiento depende en gran medida del tratamiento térmico, acabado de vías, pasivación, grasa y sellado.
Elección según el caso
| Aplicación | Opción de comprobar |
|---|---|
| Carga y desgaste prioritarios, corrosión moderada | 440C o AISI 420 según disponibilidad y coste |
| Corrosión húmeda moderada, necesidad económica | AISI 420 |
| Cloruros, agua salada, lavado agresivo | Comparar 420, 316, revestimiento o cerámico según carga |
| Alta carga con corrosión limitada | Endurecido 440C o AISI 420 |
| Baja carga y corrosión prioritaria | AISI 304/316 o solución especial |
Para tener una amplia variedad de opciones, comience con rodamientos de acero inoxidable y luego compare la calidad con el ciclo real.
FAQ
¿Es el 440C más duro que el 420?
Sí, el 440C generalmente puede alcanzar una mayor dureza, lo que ayuda con el desgaste y ciertas cargas.
¿El AISI 420 resiste mejor la corrosión?
En ciertos entornos, particularmente donde los carburos 440C favorecen las picaduras, el AISI 420 puede ser más estable. El entorno real sigue siendo decisivo.
¿Deberíamos elegir 316 en un entorno marino?
Para la corrosión pura, el 316 puede ser relevante, pero su dureza en la pista es menor. Se debe comprobar la carga, la velocidad y el diseño de los rodamientos.