AISI 420 y AISI 304 son ambos aceros inoxidables, pero no sirven para el mismo propósito en un rodamiento. AISI 420 es un acero inoxidable martensítico endurecible, que se utiliza a menudo para pistas. AISI 304 es un acero inoxidable austenítico, muy común en piezas industriales, pero generalmente menos adecuado para vías muy cargadas.
Por lo tanto, en un entorno húmedo o clorado, la elección no es simplemente “el 304 resiste mejor la corrosión”. Se debe comparar la corrosión, dureza, carga, velocidad, vida útil y modo de falla.
Diferencia de roles
| Criterio | AISI 420 | AISI 304 |
|---|---|---|
| Familia | Martensítico | Austenítico |
| Dureza después del tratamiento | Alto | Más débil |
| Uso típico | Pistas de rodamientos y bolas de acero inoxidable cargadas | Jaulas, piezas, cargas bajas o componentes especiales |
| Corrosión general | Bueno pero limitado en cloruros severos | Buena resistencia general, pero no perfecta en cloruros |
| Riesgo principal | Picaduras, oxidación local, pérdida de superficie | Posible corrosión bajo tensión en función de la tensión y los cloruros |
Por qué 420 sigue siendo útil
Un rodamiento debe resistir la fatiga por contacto. Las pistas y las bolas necesitan dureza. AISI 420 puede endurecerse, rectificarse y terminarse para funcionar como material de soporte. Esta es la razón por la que los rodamientos AISI 420 son comunes para aplicaciones de acero inoxidable con carga normal.
Su punto débil es la corrosión en entornos muy clorados, agua estancada o lavados agresivos. Si la corrosión es completamente dominante, se debe considerar otro grado, diseño protegido, cierre diferente, grasa adecuada o solución especial.
Por qué 304 no reemplaza automáticamente a 420
AISI 304 se mantiene bien en muchos entornos limpios o levemente corrosivos. Pero no ofrece la misma dureza de pista que el acero inoxidable martensítico endurecido. En un rodamiento cargado, esto puede reducir la capacidad de resistir la fatiga por contacto, el desgaste y la precisión.
Por lo tanto, se deben considerar los rodamientos AISI 304 cuando la corrosión es una prioridad, la carga es baja o el diseño del rodamiento es adecuado. No deben elegirse sólo porque se conoce “304” en chapas, tornillos o tuberías.
¿Y en el medio marino?
En caso de aire marino, agua salada, salpicaduras de cloruro o lavados frecuentes, ni el 420 ni el 304 deben considerarse una respuesta universal. AISI 420 puede sufrir picaduras o corrosión local. AISI 304 también puede ser atacado por cloruros, especialmente en presencia de limitaciones o áreas confinadas.
En estos casos, a veces es necesario comparar AISI 316, protección de grasa y cierres, drenaje mejorado, rodamiento cerámico o un diseño que evite el agua estancada. Los rodamientos AISI 316 son una solución cuando domina la corrosión, pero la carga debe ser consistente con la construcción.
Preguntas que hacer antes de elegir
- ¿La carga es alta o baja?
- ¿El rodamiento trabaja en rotación continua o intermitente?
- ¿Hay agua salada, vapor, detergente o agua estancada?
- ¿El rodamiento debe permanecer en silencio?
- ¿El sello es ZZ, 2RS o especial?
- ¿La grasa es compatible con el lavado?
- ¿El equipo permite un drenaje y secado adecuados?
FAQ
¿Es el AISI 304 más anticorrosión que el 420?
A menudo, en entornos generales, sí. Pero para rodamientos cargados, la dureza y la fatiga por contacto pueden hacer que el AISI 420 sea más adecuado.
¿El AISI 420 es adecuado para entornos marinos?
Puede ser adecuado para una exposición moderada con buena grasa, sellado y almacenamiento, pero no es ideal para agua salada permanente o cloruros severos.
¿Cuándo actualizar a AISI 316?
Cuando predomine la corrosión por cloruros o lavados, y si la carga y el diseño del rodamiento permiten el uso de acero inoxidable austenítico.